Moteur LS3 430 ch en caisse - Bloc long

Moteur LS3 Crate de Chevrolet Performance

430 ch / 424 pi-lb

• Caractéristiques:
  Puissance : 430 ch à 5 900 tr/min, 424 pi-lb de couple à 4 600 tr/min
  Cylindrée : 376 CID, 6,2 L
  Alésage x course : 4,060 x 3,620
  Taux de compression : 10,7:1
  Carburant recommandé : 92 octanes
  Bloc : Aluminium moulé avec 6 boulons principaux boulonnés en croix
  Vilebrequin : Fonte nodulaire
  Bielles : Acier poudré
  Pistons : Aluminium hypereutectique
  Arbre à cames : Poussoir à rouleaux hydraulique en acier
  Levée de came : .551 admission / .522 échappement
  Durée de came à 0,050 : 204 degrés d'admission / 211 degrés d'échappement
  Séparation des lobes : N/A
  Culasses : Ports en aluminium de type L92/LS3
  Chambre de combustion : 68cc
  Soupapes : 2,165 admission/ 1,590 échappement
  Culbuteurs : tourillon à rouleaux moulés, rapport 1,7:1
  Équilibre : Interne
  Rélucteur : 58X
  Régime moteur maximal recommandé par GM : 6 600
  Convertisseur de couple recommandé par GM : calage de 2 400 à 2 800

  Le moteur comprend :
  Bloc long entièrement assemblé par GM
  Pompe à huile, pick-up et carter d'huile Camaro (12628771)
  Équilibreur d'harmoniques Corvette
  Carter de distribution avant avec capteur de came
  Filtre à huile
  Jauge d'huile et tube côté passager droit (non inclus)

Chevrolet Performance LS3

C'est avec la Corvette 2008 que le monde a découvert pour la première fois le dernier petit bloc V8 de GM, le LS3 de 6,2 litres. Dans la continuité des moteurs V8 de pointe de GM Powertrain, le LS3 développe 430 chevaux et 424 lb-pi de couple. (Dans la Corvette, ces chiffres passent à 436 chevaux et 428 lb-pi de couple avec le système d'échappement à double mode en option.) C'est un petit bloc brutal avec 376 cubes prêts à vous servir.

La série de moteurs LS de GM Powertrain a innové en matière d'efficacité et de performances pour un moteur à plate-forme à poussoir. Le LS3 poursuit les avancées techniques avec des culasses révisées dotées d'orifices rectangulaires empruntés au célèbre LS7. Les culasses sont dotées de chambres de combustion de 63 cm3, de soupapes d'admission de 2,16 pouces et de soupapes d'échappement de 1,59 pouce. L'arbre à cames présente une levée agressive de 0,551 pouce du côté de l'admission avec moins de chevauchement (que le LS2) pour un flux d'air et une puissance encore plus importants. Des culbuteurs avec un rapport de 1,7:1 reposent sur le dessus des culasses.

Dans la partie inférieure, le bloc principal en aluminium à 6 boulons présente des alésages de 4,06 pouces et une course de 3,62 pouces. Un vilebrequin en fonte nodulaire, des bielles en métal poudré et des pistons en aluminium (taux de compression de 10,7:1) complètent un bloc court qui fait tourner les moteurs à plein régime. La ligne rouge pour le LS3 arrive à 6 600 tr/min, et vous y parviendrez très rapidement.

Avec une base GM de haute technologie, un bloc en aluminium et des culasses rectangulaires à haut débit, le LS3 est la nouvelle norme dans le monde des petits blocs. Le LS3 permet à la nouvelle Corvette d'atteindre une vitesse de pointe de 190 mph. À quoi vous permettra-t-il de parvenir ?

Garantie:

Garantie limitée General Motors de 2 ans/50 000 milles sur les pièces et la main-d'œuvre. Cliquez ici pour consulter ou télécharger le formulaire de garantie.

Remarque : les nouveaux moteurs nécessitent l’amorçage du système de graissage avant le démarrage initial.

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