CARTER D'HUILE HOLLEY GM LS SWAP - NOIR

Carter d'huile GM LS Swap qui convient parfaitement à tous les Muscle Car/Classic Car/Trucks et véhicules échangés nécessitant plus d'espace à l'avant du carter d'huile que le 302-1. Idéal pour les applications Camaro/Firebird 1967-1969, Nova/Apollo/Ventura/Omega 1968-1974, F-body 1982-1992, G-body 1978-1987 et A-body 1964-1972. Les moteurs LS populaires de GM trouvent leur place dans une grande variété de véhicules. Ils produisent une grande puissance, en plus d'être très durables et fiables. Malheureusement, les carters LS d'usine ne s'adaptent pas toujours ou sont trop bas pour les hot rods d'aujourd'hui. Le nouveau carter d'huile moteur LS Swap de Holley est conçu pour vous aider ! Il offre un dégagement maximal au châssis et au sol, en plus d'offrir un montage de style OE (équipement d'origine) pour une durabilité et une étanchéité adéquates. La distance entre le collecteur d'huile et le fond du carter est de 0,378 pouce. La distance entre le tube de prélèvement et le côté du carter d'huile est de 0,136 pouce.

• Conçu pour les installations d'échange de moteurs LS dans les châssis de voitures et de camions GM musclés/classiques nécessitant plus d'espace entre le carter d'huile et le châssis autour de la moitié avant du carter d'huile.
• Idéal pour : les applications Camaro/Firebird 1967-1969, Nova/Apollo/Ventura/Omega 1968-1974, F-body 1982-1992, G-body 1978-1987 et A-body 1964-1972.
• REMARQUE – Le carter d’huile n° 302-2 ne peut pas être utilisé avec les moteurs LS7 ou les moteurs « stroker » de plus de 3,62 po.
• Peut être utilisé partout où un carter d'huile GM F-Body peut être utilisé
• De nouvelles applications seront ajoutées à mesure que les tests confirmeront leur compatibilité
• Fournit un montage de style OE - montage de filtre à huile OE, disposition d'orifice de refroidisseur d'huile OE, suppression NVH du moteur OE, joint et étanchéité de bride OE, rigidité structurelle appropriée et fixations de cloche OE