Carter d'huile de remplacement Holley 302-20 GM Gen V LT

Conçu pour les installations de modernisation de moteurs LT dans les châssis de voitures et de camions classiques nécessitant plus d'espace entre le carter d'huile et le châssis autour de la moitié avant du carter d'huile

Permet une course du vilebrequin jusqu'à 4,00

• N'inclut pas - Jauge LT et tube de jauge recommandés - Pièce GM n° 12661062 (jauge) et 12678823 (tube de jauge)
• Peut être utilisé partout où un carter d'huile GM F-Body peut être utilisé
• Fournit un montage OEM - Montage du filtre à huile, suppression NVH du moteur OEM, étanchéité de la bride OEM, rigidité structurelle appropriée et fixations du carter de cloche OEM.
• Aspect traditionnel en aluminium moulé de haute qualité avec un style extérieur épuré
• Offre un espace libre maximal pour les véhicules où la tringlerie de direction se trouve derrière la traverse du moteur
• Aspect traditionnel en aluminium moulé de haute qualité avec un style extérieur épuré.
• Offre un espace libre maximal pour les véhicules où la tringlerie de direction se trouve derrière la traverse du moteur.
• Aluminium moulé et usiné
• Port de refroidisseur d'huile prévu
• Port 1/2 NPT Idéal pour le retour d'huile turbo ou le retour d'huile PCV
• Déflecteurs de porte à charnière disponibles
• Le kit complet comprend : un bac de récupération d'huile, un déflecteur de carter, un tube de prélèvement de style OE, un bouchon de port de carter, un goujon de filtre à huile, un couvercle de passage d'huile en billettes, etc.
• N'inclut PAS la jauge d'huile ni le tube de jauge.
• Ne fonctionne PAS avec les moteurs à carter sec.
• Certaines applications LT1 d'usine incluent un capteur de température d'huile. Actuellement, ce carter n'a pas de bossage pour installer ce capteur de température. Si le capteur est souhaité, il devra être déplacé et un usinage sera nécessaire.