CÁRTER DE ACEITE HOLLEY GM LS SWAP - NEGRO

Cárter de aceite GM LS Swap que se adapta perfectamente a cualquier Muscle Car/Classic Car/Trucks y vehículos intercambiados que requieran más espacio libre en la mitad delantera del cárter de aceite que el 302-1. Ideal para Camaro/Firebird 1967-1969, Nova/Apollo/Ventura/Omega 1968-1974, F-body 1982-1992, G-body 1978-1987 y A-body 1964-1972. Los populares motores LS de GM se están abriendo camino en una gran variedad de vehículos. Generan una gran potencia, además de ser muy duraderos y confiables. Desafortunadamente, los cárteres LS de fábrica no siempre encajan o cuelgan demasiado bajos para los hot rods actuales. ¡El nuevo cárter de aceite de motor LS Swap de Holley está diseñado para ayudar! Proporciona la máxima distancia al chasis y al suelo, además de proporcionar un ajuste de estilo OE (equipo original) para una mayor durabilidad y un sellado adecuado. La distancia entre el colector de aceite y el fondo del cárter es de 0,378 pulgadas. La distancia entre el tubo colector y el lateral del cárter de aceite es de 0,136 pulgadas.

• Diseñado para instalaciones de intercambio de motor LS en chasis de automóviles y camionetas GM clásicos/musculares que requieren más espacio entre el cárter de aceite y el chasis alrededor de la mitad delantera del cárter de aceite.
• Perfecto para: Camaro/Firebird 1967-1969, Nova/Apollo/Ventura/Omega 1968-1974, F-body 1982-1992, G-body 1978-1987 y aplicaciones A-body 1964-1972.
• NOTA: El cárter de aceite n.° 302-2 no se puede utilizar con motores LS7 o motores “stroker” de más de 3,62”.
• Se puede utilizar en cualquier lugar donde se pueda utilizar un cárter de aceite GM F-Body.
• Se agregarán nuevas aplicaciones a medida que las pruebas confirmen el ajuste.
• Proporciona un ajuste estilo OE: montaje de filtro de aceite OE, provisión de puerto de enfriador de aceite OE, supresión de NVH del motor OE, junta y sellado de brida OE, rigidez estructural adecuada y accesorios de carcasa de campana OE